Shimano naafversnellingen zijn al jaren de standaard op stadsfietsen en we zien ze ook veel terug op elektrische fietsen. Shimano naafversnellingen zijn namelijk onderhoudsvriendelijk, wat ze perfect maakt voor intensief gebruik met minimaal onderhoud. Van schoolfietsen tot sportieve tourfietsen, overal zien we de Shimano versnellingen op terug. Toch zijn er verschillen tussen de Shimano naafversnellingen onderling, wat verder gaat dan alleen het aantal versnellingen. In dit blog lichten we deze verschillen uit. Daarmee kun jij makkelijk bepalen welke naafversnelling het best bij jouw gebruik past.
Shimano Nexus 3 versnellingsnaaf
De Shimano Nexus 3 versnellingsnaaf is de meest simpele naafversnelling en heeft 3 versnellingen. Deze versnellingsnaaf wordt veel gebruikt voor transportfietsen, stadsfietsen en schoolfietsen in een prijsklasse van €550,- tot €750,-. Dit is een goede keuze wanneer je vooral ritten maakt in stad en dorp en je voornamelijk over vlak terrein fietst. Het versnellingsbereik van de Nexus 3 is namelijk redelijk beperkt, waardoor je op heuvelachtig terrein al snel een versnelling tekort komt. Je kunt op een bepaald moment niet lichter schakelen. Dit maakt deze versnellingsnaaf minder geschikt voor lange afstanden en heuvelachtig gebied.
Versnellingsbereik van de Shimano Nexus 3
De eerste versnelling is de lichtste en hiermee kun je prima een viaduct of brug op fietsen. Versnelling twee is over het algemeen de meest gebruikte versnelling. De tweede versnelling loopt licht en fietst het prettigst met een normale cruise snelheid van circa 18 kilometer per uur. De derde en tevens de laatste versnelling wordt voornamelijk gebruikt als je een lekker tempo wilt maken of windje mee hebt. In de derde versnelling heb je over het algemeen een cruisesnelheid van 20 tot 25 kilometer per uur.
Shimano Nexus 3 versnellingen hebbeen een schakelbereik van 158% wanneer je ze in combinatie met rollerbrakes gebruikt en 186% in combinatie met terugtrap- en schijfremmen.
Voor- en Nadelen van de Shimano Nexus 3
Voordelen:
+ Eerste versnelling geschikt voor bruggen, viaducten en kleine heuveltjes
+ Loopt licht in tweede versnelling
+ Voordelig in aanschaf
+ Weinig onderhoud
Nadelen:
- Grote stappen tussen de versnellingen
- Beperkt schakelbereik
- Derde versnelling fietst zwaar
- Niet geschikt voor in de heuvels of bergen
- Niet geschikt voor lange afstanden (touren)
Uitgelichte modellen
Waardering:
98.3333%
(45)
13% korting
Waardering:
97.5000%
(64)
9% korting
Waardering:
98.0000%
(6)
Black Friday
Waardering:
89%
(3)
13% korting
Bekijk alle stadsfietsen met Shimano Nexus 3
Shimano Nexus Inter 5 versnellingsnaaf
De Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf is het nieuwste model van de Shimano versnellingen. Deze naaf is speciaal ontwikkeld voor elektrische fietsen. Deze naaf heeft een veel robuustere constructie dan de oudere versnellingsnaven. Hierdoor is de naaf beter bestand tegen de trekkracht van een middenmotor, waardoor je versnellingen minder snel aan vervanging of onderhoud toe zijn.
De Shimano Nexus Intern 5 is geschikt voor een zeer groot publiek. Rijd je dagelijks woon- werkverkeer of houdt je van lange tochten in het weekend? Je kunt deze naaf zowel op vlak als heuvelachtig terrein gebruiken. Voor ritten door de bergen is de Nexus 5 minder goed geschikt, doordat de stappen tussen de versnellingen relatief groot zijn. In ons blog vind je alles over elektrische fietsen voor in de bergen
Techniek Shimano Nexus Inter 5 versnelling
De Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf is dus specifiek gemaakt voor elektrische fietsen met een middenmotor. Deze naaf kan de hoge koppel van de middenmotor veel beter verwerken dan andere versnellingsnaven. Er wordt gebruikt gemaakt van grotere lagers, zodat de trekkracht beter verdeeld wordt over de lagers. Hierdoor wordt de sterkte en duurzaamheid vergroot, waardoor je langer plezier hebt van je fiets.
Het binnenwerk van de Nexus 5 bestaat uit 2 hoofdonderdelen en heeft 4 planeetwielen in plaats van 3, zoals bij de andere Nexus naven. Dit extra planeetwiel zorgt voor extra stabiliteit. Wat de duurzaamheid vergroot, omdat de belasting nu wordt verdeeld over 4 tandwielen in plaats van 3. Dit betekent dat elk planeetwiel minder wordt belast.
Versnellingsbereik van de Shimano Nexus Inter 5
De Nexus 5 heeft een minder groot bereik dan de Nexus 8. Er is bewust gekozen voor grotere tandwielen, waardoor de versnelling standaard zwaarder is. E-bike gebruikers hebben namelijk geen voordeel van lichte versnellingen, omdat de motor de ondersteuning biedt bij het optrekken en de gemiddelde snelheid van een elektrische fiets hoger is. Daar is het versnellingsbereik van de Nexus 5 dan ook op afgestemd. Met de Nexus 5 heb je een versnellingsbereik van 263%.
Automatisch schakelen Di2 met Nexus Inter 5E
De Shimano Nexus 5 is ook beschikbaar in een elektronische, automatisch schakelende variant, de Nexus Inter 5E. Door een perfecte integratie met de Shimano Steps middenmotoren is het mogelijk om voor automatische schakeling te kiezen op jouw elektrische fiets.Het systeem signaleert en analyseert je snelheid en het aantal pedaalomwentelingen en schakelt vervolgens intuïtief naar de optimale en meest efficiënte versnelling. Je kunt het vergelijken met rijden in een automaat.Elke keer als je stopt, schakelt je fiets automatisch terug. Klaar voor een gemakkelijke start, je bent direct weer op snelheid. Dit is vooral handig in de stad waar er veel snelheidsverschil is door het vele remmen en optrekken.
Ook wanneer je geen Shimano motor op de e-bike hebt kun je gebruik maken van de Inter 5E Di2. Door middel van 2 knoppen rechts op het stuur kan je handmatig schakelen. Je hoeft dan niet meer te draaien aan een shifter, de elektronica schakelt voor je.
Voor- en Nadelen van de Shimano Nexus Inter 5
Voordelen:
+ Sterker en duurzamer dan andere Nexus versnellingen
+Betere schakelprestaties voor middenmotor
+Efficiënter schakelbereik door de zwaardere overbrenging
+Geen onderhoud, dichte naaf
+Nexus inter 5E schakelt automatisch i.c.m. Shimano Steps motoren
Nadelen:
-Wordt alleen gebruikt in combinatie met elektrische fietsen
-Minder groot schakelbereik dan Afline 8/11
-Bij een lekke band lastiger te vervangen
24% korting
Waardering:
100%
(1)
21% korting
Black Friday
Black Friday
Shimano Nexus 7 versnellingsnaaf
Shimano Nexus 7 versnellingsnaaf heeft 7 versnellingen en is de meest gebruikte versnellingsnaafdoor zijn uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding.Je ziet deze naaf op veel stadfietsen, transportfietsen en op elektrische fietsen.
Wil je comfortabel fietsen naar je werk of in het weekend lekker toeren? Dan is de Nexus 7 naaf een goede keus. De versnellingsnaaf heeft een prima schakelbereik en schakelt relatief soepel. De lichtste versnelling is licht genoeg voor een viaduct of steile helling, terwijl de zwaardere versnellingen zwaar genoeg zijn voor een cruisesnelheid van circa 22 kilometer per uur.
Versnellingsbereik van de Shimano Nexus 7 versnellingsnaaf
In vergelijking met Nexus 3 naaf is het schakelbereik veel groter en zijn de tussenstappen kleiner. De lichtste versnelling is lichter en de zwaarste is zwaarder. Hierdoor is de juiste versnelling snel en eenvoudig gevonden! De stappen zijn allemaal ongeveer net zo groot, waardoor het ook niet voelt alsof er een groot "gat" zit tussen twee versnellingen. Het schakelbereik van de Nexus 7 is 244%, net iets minder dan den Nexus 5.
Voor- en Nadelen van de Shimano Nexus 7
Voordelen:
+Groot versnellingsbereik
+Lange levensduur
+Fietsen met kettingkast mogelijk
+Geen onderhoud, dichte naaf
+Ook beschikbaar in combinatie met een riemaandrijving
Nadelen:
-Geeft meer weerstand dan Nexus 8
-Kans op mis schakelen groter dan Nexus 8
-Bij een lekke band lastiger te vervangen
-Hoog gewicht van de versnellingsnaaf
Waardering:
97.5000%
(40)
Black Friday
Waardering:
97.3333%
(27)
Black Friday
Waardering:
99.0000%
(7)
13% korting
Waardering:
96%
(6)
13% korting
Shimano Nexus 8 versnellingsnaaf
De Nexus 8 is de grote broer van de Nexus 7 versnellingsnaaf en heeft 8 versnellingen. Deze naaf wordt gebruikt op elektrische fietsen,luxere stadsfietsen en sportieve fietsen met een riemaandrijving.
Techniek Nexus 8 en verschillen met Shimano Nexus 7 versnellingsnaaf
Deze naaf heeft een veel groter bereik dan de Nexus 7. De lichtste versnelling is lichter en de zwaarste is zwaarder, terwijl de stappen tussen de versnellingen vergelijkbaar zijn. De Nexus 8 heeft een schakelbereik van 307% ten opzichte van 244% op de Nexus 7.
Door de direct drive zorgt de Nexus 8 voor minder weerstand. Direct drive houdt in dat niet alle tandwielen meebewegen tijdens het trappen, alleen de tandwielen die voor die specifieke versnelling in beweging moeten zijn. Dat zorgt ervoor dat er binnen in de naaf minder wrijving ontstaat, waardoor de naaf lichter trapt. Bovendien slijten de tandwielen daardoor minder hard, wat de duurzaamheid van de Nexus 8 ten goede komt.
In de vijfde versnelling loopt de naaf 1 op 1. Dat betekent dat 1 rotatie met je pedalen gelijk staat aan 1 rotatie van je wiel. Dit zorgt ervoor dat er geen trapenergie verloren gaat.De meerprijs van de Nexus 8 ten opzichten van een Nexus 7 is circa € 100,-. de Nexus 8 biedt, minder weerstand, groter bereik, betere schakelprestaties en hogere betrouwbaarheid. Wanneer je net dat beetje extra luxe en gemak wilt is het de investering ruimschoots waard.
Voor- en Nadelen van de Shimano Nexus 8
Voordelen:
+Zeer groot versnellingsbereik
+Merkbaar beter van kwaliteit dan de Nexus 7
+In de 5e versnelling loopt de naaf 1:1 en fietst hierdoor lekker licht
+Veel minder weerstand dan Nexus 7
+Duurzamer dan Nexus 3 & 7 naven
Nadelen:
- Zwaarder dan een derailleurversnelling op sportieve fietsen
- Schakelt niet wanneer je druk geeft op de aandrijflijn
- Minder aanbod dan van Nexus 7
Waardering:
94.6667%
(44)
Black Friday
Waardering:
93%
(51)
Black Friday
Waardering:
92.5000%
(27)
E-BIKE TOPDEAL
Waardering:
93%
(2)
17% korting
Shimano Alfine 8 versnellingsnaaf
Shimano Alfine 8 naaf is voor de veeleisende fietser. Het schakelbereik is identiek aan Nexus 8. Het grote verschil ten opzichte van de goedkopere versnellingsnaven zit in de techniek van de naaf. Het binnenwerk is namelijk anders dan de Nexus 8. Voor de Afline 8 is gekozen voor 2 hoofdonderdelen en de naaf beschikt over 4 planeetwielen in plaats van 3. Het binnenwerk van de Alfine naaf lijkt daardoor erg op de Nexus 5. Het extra planeetwiel zorgt voor extra stabiliteit, wat de duurzaamheid vergroot, omdat de belasting nu wordt verdeeld over 4 tandwielen in plaats van 3. Dit betekent dat elk individuele planeetwiel minder wordt belast.
Voor welke rijder is de Alfine 8 versnelling geschikt?
De Afline versnellingsnaven zijn onder de meeste fietsers een minder bekende naam dan de Nexus naven.De Shimano Alfine 8 versnellingsnaaf is echter geschikt voor een zeer groot publiek. Voor zowel de forenzen als de recreatieve fietsers die graag lange tochten maken is de Alfine 8 versnellingsnaaf een uitstekende keus. De Alfine 8 versnellingsnaaf schakelt zeer nauwkeurig en gemakkelijk door de trigger shifter. Door geringe weerstand rijd je gemakkelijker langere afstanden, en ben je sneller op je bestemming.
Je ziet de Shimano Alfine 8 versnellingsnaaf in het hogere segment tour- en sportfietsen met zeer stijve frames met hoogwaardige onderdelen. Tegenwoordig worden ze veel gecombineerd met een riemaandrijving. Dit zorgt voor nóg minder onderhoud aan je fiets, want een riem gaat tot drie keer langer mee dan een ketting aandrijving.
Voor- en Nadelen van de Shimano Alfine 8
Voordelen:
+Groot versnellingsbereik
+Merkbaar beter van kwaliteit dan de Nexus 8
+5e versnelling loopt de naaf 1:1 zeer efficiënte overbrenging
+Veel minder weerstand dan Nexus 7
+Minder onderhoudsgevoelig in vergelijking met en derailleurversnelling
+Duurzamer dan Shimano Nexus versnellingen
+ Schakelen met trigger shifter
Nadelen:
- Zwaarder dan een derailleurversnelling
- Voor de smering wordt vet/olie gebruikt, geen oliebad in tegenstelling tot Alfine 11
- Beperkt aanbod aan fietsen met Alfine 8
Waardering:
94.0000%
(8)
Black Friday
Waardering:
95.0000%
(10)
NIEUW
Waardering:
90.0000%
(6)
10% korting
Shimano Alfine 11 versnellingsnaaf
In 2010 introduceerde Shimano de Alfine 11 met een groter bereik van 409% en daarmee geschikter voor het beklimmen van heuvels. De Shimano Alfine 11 naaf is de eerste naaf van Shimano die continu gesmeerd wordt door een olie-bad. De naaf is volledig geseald en gevuld met olie, deze moet regelmatig ververst worden (1x per jaar of na 5000 km). Door dit oliebad schakelt het veel nauwkeuriger, zelfs wanneer er nog weerstand wordt gegeven op de aandrijflijn. De duurzaamheid wordt enorm vergroot door minder wrijving en betere smering. Het schakelbereik is veel groter ten opzichte van Nexus 7/ 8 en Alfine 8. Dit zorgt ervoor dat de versnellingen vloeiend oplopen dankzij de kleine stapjes. Bovendien is de zwaarste versnelling geschikt voor snelheden ruim boven de 25 kilometer per uur.
Voor welke rijder is de Alfine 11 naaf geschikt?
Deze versnellingsnaaf is geschikt voor de veeleisende fietser die het grootste schakelbereik wil met zo min mogelijk onderhoud. Of je nu jaarlijks met fietsvakantie gaat of dagelijks naar je werk rijdt, als je een echte fietsfanaat bent, kies dan voor de zeer betrouwbare en perfect schakelende Alfine 11 versnellingsnaaf. De Alfine 11 is het topmodel van Shimano en daarom kom je deze naaf alleen tegen op fietsen in het hoge segement. De Alfine 11 is bovendien een uitstekende keus als je graag op fietsvakantie gaat of langere tochten wilt fietsen.
Alfine 11 techniek en rijervaring
Om snel en precies schakelen mogelijk te maken, zijn de tanden van de planetaire tandwielen schuin geplaatst. Zo glijdt de aandrijving soepel in een volgende versnelling op zijn plek terwijl je meteen al kracht kunt zetten. Het binnenwerk is niet met vet gevuld zoals de Alfine 8, maar met olie. Dit zorgt dat de naaf soepeler blijft lopen en dat het binnenwerk langer meegaat.
De uitgekiende stappen tussen de versnellingen zorgen ervoor dat iedere stap gelijkmatig aanvoelt. Dit geeft als voordeel een rustiger en plezieriger rijgedrag. Je kunt zonder problemen in stilstand schakelen, wel zo handig als je voor een rood verkeerslicht staat.
De Alfine 11 wordt bedient door een Rapdfire schakelaar. Je schakelt met je duim op en met je duim of wijsvinger lichter.Tijdens het fietsen is de naaf geheel geluidloos, een verademing voor bijvoorbeeld de natuurliefhebber.
Voor- en Nadelen van de Shimano Alfine 11
Voordelen:
+ Grootste versnellingsbereik 409% t.o.v. 307% Nexus 8 / Afline 8
+ Geschikt voor heuvelachtig terrein
+ Complete aandrijving (tandwiel stelsel) loopt in een oliebad
+ Ook onder lichte belasting kun je gewoon schakelen
+ Rapdfire schifters zorgen voor efficiënter en sneller schakelen
+ Duurzamer door hoogwaardige onderdelen, zoals betere lagers
+ Minder onderhoudsgevoelig in vergelijking met en derailleurversnelling
+ Soepeler schakelen dan Nexus naven
Nadelen:
- Niet geschikt voor in de Alpen (dan adviseren wij een derailleurversnelling)
- Hogere aanschafwaarde t.o.v. Alfine 8
- Je wilt niets anders meer!
- Beperkt aanbod fietsen met Alfine 11
Waardering:
100%
(6)
9% korting
Waardering:
90%
(2)
Waardering:
87%
(9)
9% korting
Waardering:
93%
(1)
NIEUW
Overzicht alle Nexus en Alfine versnellingsnaven
Een overzicht van alle gegeven van de besproken versnellingsnaven. Op de horizontale lijn is de transmissiefactor te zien per versnelling.
Begrippenlijst
- Bereik: Het bereik van een versnellingsnaaf geeft aan hoe groot het verschil is tussen de lichtste en de zwaarste versnelling. Een bereik van 200% betekent dat de lichtste versnelling 2x zoveel omwentelingen moet maken om een bepaalde afstand af te leggen als de zwaarste versnelling doet. De Alfine 11 heeft een bereik van 409% dat wil zeggen dat de lichtste versnelling dus 4x “lichter” is dan de zwaarste.
- Transmissie Factoren: Hiermee wordt aangegeven hoeveel omwentelingen output je krijgt uit één omwenteling input. De input is het draaien van het tandwiel aan de naafversnelling. De naafversnelling zet deze input om in omwentelingen van je wiel.
Een transmissie factor van 1 betekent dat 1 omwenteling van het tandwiel op het achterwiel leidt tot één omwenteling van het achterwiel. Bij een transmissie factor van 1,5 draait het wiel anderhalf keer rond bij één omwenteling van het tandwiel, enzovoorts.
